CYTEC氣缸技術有限公司，CYTEC核心組件。例如可應用在工具制造和模具制造、汽車行業(yè)以及航空航天技術。CYTEC既生產系列組件，也生產面向用戶的復雜系統(tǒng)。CYTEC的直接驅動銑頭技術主導了銑頭技術的市場方向。CYTEC將自己定位為直驅式2軸數(shù)控銑頭領域的先驅，是機床組件以及生產機器和自動化組件的高質量生產商。

　　CyTec液壓氣缸和氣動氣缸較大的區(qū)別實際上是氣缸工作的方式。氣動氣缸使用氣體，通常是空氣或純氣體，以便通過壓縮氣體來傳遞動力。另一方面，液壓氣缸的液壓系統(tǒng)使用流體，通常是油、乙二醇和其他阻燃液體選項。

　　CyTec氣動氣缸是壓縮空氣或氣體，它們會產生線性力。它們是加壓系統(tǒng)，可壓縮空氣或氣體以產生允許產生運動的力。氣動氣缸的氣動系統(tǒng)缺點是它們真的不能產生超過100磅每平方英寸(PSI)因為氣動氣缸使用壓縮空氣工作，所以運動有延遲，并且需要一個恒定的“壓縮機"源使事情繼續(xù)下去。

　　另一方面，液壓氣缸由加壓系統(tǒng)組成，而不是對氣體或液體加壓。加壓液壓氣缸使用流動的液體將壓力移動到不同的區(qū)域，從而根據需要產生用于移動這些區(qū)域的力。液壓氣缸能夠產生更大的力，通常范圍從1,500到10,000 PSI，這顯然比氣動氣缸所能做的要多得多。

　　CyTec CyPull抽芯鎖緊氣缸和CyBlock塊狀氣缸已成功應用于工具和模具制造領域。當涉及到具有挑戰(zhàn)性的復雜模具任務時，不同產品系列展示了它們各自的優(yōu)勢。與傳統(tǒng)解決方案相比，集成的形鎖合鎖緊裝置具有顯著的優(yōu)勢：極其緊湊的結構和最佳活塞長度適用于所有應用。

　　CyTec CyLock和CyStop鎖緊氣缸使技術上巧妙和簡化的解決方案能夠應用在廣泛的工業(yè)領域中。對于生產過程，這意味著：降低了設計、成本和生產費用，大限度地減少了故障敏感性和較長的生產周期。

　　控制系統(tǒng)和額外的機械組件不再需要，從而減少了設計和組裝時間。液壓及氣動氣缸按照在終端位置形鎖合鎖緊的原理工作，可選擇在活塞桿伸出或縮回時鎖緊或在兩個終端位置鎖緊。緊湊的結構將功能元件減少到絕對低限度，從而確保了最高的可靠性。

　　當?shù)竭_終端位置時氣缸自動鎖緊活塞桿。鎖緊位置即使在沒有壓力的情況下也能可靠地保持，并且只有在相反方向向氣缸施加壓力時才會釋放。鎖緊位置的夾持力是行程力的數(shù)倍，因此即使是高反力也能可靠地承接。系統(tǒng)的跌落保護和負載剛性令人信服，即使在倍數(shù)于可能的氣動或液壓力情況下也能可靠工作。

　　CyTec CyLock鎖緊氣缸適用于非常廣泛的應用環(huán)境。的機械工程公司將該產品用作壓力機上的安全缸和沖床上的反托架，用于鎖定和夾緊裝置、安全起重應用、軋輥鎖定機構和成型技術。

　　優(yōu)勢：

　　大操作可靠性

　　小化設計和生產費用

　　可靠性

　　更長的生產周期

　　較低的投資和項目規(guī)劃成本

　　氣動氣缸通過使用中央壓縮空氣源作為動力，氣動氣缸通常適用于工廠設置、建筑、工廠、建筑和技術。氣動氣缸的醫(yī)療應用也很常見，包括牙醫(yī)的大功率鉆頭。實際上，一切都可以在氣動裝置上運行，包括任何形式的運輸。銀行出納員中的那根小管子通過高壓壓縮空氣源通過氣動裝置運行。

　　CyTec Zylindertechnik液壓氣缸在日常生活中有多種用途，其中大部分適用于機器。例如，液壓應用于汽車的制動系統(tǒng)。當駕駛員踩下汽車制動器時，它們只需要很小的力，但已經產生了更大的力來停止或減速汽車，因為它同樣作用于所有4個剎車片。液壓氣缸應用在升降設備中也很明顯，例如輪椅升降機、挖掘機等機械上的挖掘臂、用于鍛造金屬零件的液壓機以及飛機上的襟翼。液壓氣缸系統(tǒng)的明顯用途是重型設備。